Quando utilizziamo generatori diesel, scopriremo che la protezione, l'ispezione e la manutenzione regolari del generatore sono molto importanti e una corretta manutenzione è la chiave per mantenere il corretto funzionamento del generatore. Per mantenere correttamente i generatori diesel, è anche necessario comprendere i guasti comuni del generatore. Ecco alcuni problemi comuni di guasto dei generatori e le soluzioni da adottare quando si incontrano tali situazioni.
1. Surriscaldamento
Il surriscaldamento è una delle diagnosi più comuni nella manutenzione dei generatori diesel. Nei generatori, il surriscaldamento può essere causato da diversi motivi, tra cui sovraccarico del generatore, velocità eccessiva, rottura dell'isolamento degli avvolgimenti e lubrificazione insufficiente dell'olio dei cuscinetti. Quando il generatore inizia a surriscaldarsi, anche il generatore CA si surriscalderà, riducendo notevolmente le prestazioni di isolamento dell'avvolgimento. Se ignorato, il surriscaldamento danneggerà ulteriormente altre parti del generatore, che potrebbero richiedere riparazioni o sostituzioni.
2. Corrente di guasto
Per corrente di guasto si intende qualsiasi corrente elevata involontaria nell'impianto elettrico. Questi guasti possono causare una serie di problemi al generatore. Di solito sono causati da un cortocircuito a bassa impedenza. Se il guasto è un cortocircuito nell'avvolgimento del generatore, il generatore deve essere ispezionato o riparato immediatamente perché l'avvolgimento potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi.
3. Azionamento del motore
L'azionamento del generatore si verifica quando il motore diesel non è in grado di fornire energia sufficiente al generatore per soddisfare i requisiti di carico. A questo punto, il sistema del generatore è costretto a compensare la perdita fornendo potenza attiva al motore, facendo sostanzialmente funzionare il generatore come un motore. L'azionamento del motore non danneggerà immediatamente il generatore, ma se viene ignorato, potrebbe causare il surriscaldamento del motore. Pertanto è necessario proteggere il motore, che può essere assicurato da finecorsa o rilevatori di temperatura della cappa di scarico.
4. Perdita di magnetismo residuo
Il magnetismo residuo si riferisce alla quantità di magnetizzazione rimasta dopo che il campo magnetico esterno viene rimosso dal circuito. Di solito è presente nei generatori e nei motori. La perdita di questo magnetismo residuo nel generatore può causare alcuni problemi al sistema. La perdita di magnetismo residuo si verifica quando il generatore non viene utilizzato per un lungo periodo a causa dell'invecchiamento dell'avvolgimento di eccitazione o di un collegamento errato. Quando questo magnetismo residuo scompare, il generatore non produrrà più energia elettrica all'avvio.
5. Sottotensione
Se la tensione non aumenta dopo l'avvio del generatore, la macchina potrebbe affrontare seri problemi. La sottotensione del generatore può verificarsi in modo casuale per una serie di motivi, tra cui la fusione dei fusibili di rilevamento della tensione e danni al circuito di eccitazione. Un altro motivo per la sottotensione del generatore può essere il mancato utilizzo. Il suo generatore CA utilizza il magnetismo residuo dell'avvolgimento per caricare il condensatore. Se la macchina non viene utilizzata per un lungo periodo, il condensatore non verrà caricato e la capacità insufficiente farà sì che la lettura della tensione del generatore sia troppo bassa.
La protezione e la manutenzione del generatore sono molto necessarie. Se il generatore presenta questi difetti e non viene immediatamente ispezionato e riparato, causerà danni irreversibili alla macchina. Pertanto, possiamo anche ispezionare e manutenere regolarmente il generatore diesel per garantire il normale funzionamento della macchina.
