Come fornitore affidabile di pompe a vite di auto -innesco, ho riscontrato numerose indagini sui rumori anormali in queste pompe. Questo problema non solo interrompe il normale funzionamento dell'apparecchiatura, ma solleva anche preoccupazioni per la sua durata ed efficienza. In questo blog, approfondirò i vari fattori che possono causare rumore anormale in una pompa a vite di auto -priming.
1. Cavitazione
La cavitazione è una delle cause più comuni di rumore anormale nelle pompe a vite di auto -innesco. Quando la pressione sull'ingresso della pompa scende sotto la pressione di vapore del liquido da pompare, le bolle di vapore si formano nel liquido. Mentre queste bolle si spostano in aree di maggiore pressione all'interno della pompa, collassano improvvisamente. Questa implosione genera onde d'urto che possono causare un rumore forte, scoppiettante o scoppiettante.
La formazione della cavitazione può essere attribuita a diversi fattori. In primo luogo, una linea di aspirazione ostruita può limitare il flusso di liquido nella pompa, portando a una caduta di pressione all'ingresso. Ad esempio, se ci sono detriti o sedimenti nel tubo di aspirazione, può ridurre l'area trasversale effettiva per il flusso del liquido. In secondo luogo, un'altezza di installazione della pompa impropria può anche contribuire alla cavitazione. Se la pompa è installata troppo in alto sopra la sorgente del liquido, l'asciugatura può essere eccessivo, causando la pressione all'ingresso scendere al di sotto della pressione del vapore.
Per affrontare i problemi di cavitazione, è essenziale garantire che la linea di aspirazione sia pulita e priva di ostacoli. L'ispezione regolare e il mantenimento del tubo di aspirazione possono impedire l'accumulo di detriti. Inoltre, la pompa deve essere installata ad un'altezza appropriata per mantenere una pressione di aspirazione adeguata. Se la cavitazione persiste, potrebbe essere necessaria una pompa più potente o una pompa booster per aumentare la pressione di ingresso.
2. Usura meccanica
Nel tempo, i componenti di una pompa a vite di trasmissione di auto possono sperimentare l'usura. Le viti, i cuscinetti e le guarnizioni sono particolarmente sensibili ai danni. Mentre queste parti si consumano, possono causare rumore anormale durante il funzionamento della pompa.
Le viti in una pompa a vite di auto -innesco sono responsabili dello spostamento del liquido attraverso la pompa. Se le viti sono indossate, potrebbero non intrecciare correttamente, risultando in un rumore tintinnante o macinato. I cuscinetti supportano le parti rotanti della pompa e consentono loro di muoversi senza intoppi. Quando i cuscinetti sono indossati, possono produrre un rumore di strillatura o ringhio altissimo. Le guarnizioni vengono utilizzate per evitare perdite del liquido pompato. Un sigillo danneggiato può causare un suono sibilante o fischio mentre il liquido sfugge.
La manutenzione regolare è fondamentale per prevenire un'usura eccessiva. Ciò include la lubrificazione dei cuscinetti, il controllo dell'allineamento delle viti e la sostituzione di guarnizioni usurate. Seguendo un adeguato programma di manutenzione, la durata della pompa può essere estesa e il rumore anormale può essere ridotto al minimo.
3. Disallineamento
Il disallineamento dell'albero della pompa o del motore può anche portare a rumore anormale. Quando la pompa e il motore non sono adeguatamente allineati, può causare sollecitazioni irregolari sui componenti, con conseguente vibrazione e rumore.
Esistono due tipi principali di disallineamento: disallineamento angolare e disallineamento parallelo. Il disallineamento angolare si verifica quando gli assi della pompa e del motore non sono paralleli, mentre il disallineamento parallelo si verifica quando gli assi sono paralleli ma offset. Entrambi i tipi di disallineamento possono far funzionare in modo inefficiente la pompa e produrre rumore.
Per correggere il disallineamento, durante il processo di installazione dovrebbero essere utilizzati strumenti di allineamento preciso. I dispositivi di allineamento laser sono comunemente usati per garantire che la pompa e il motore siano perfettamente allineati. Dovrebbero anche essere effettuati controlli regolari per rilevare qualsiasi disallineamento che possa verificarsi nel tempo a causa di vibrazioni o altri fattori.
4. Travamento dell'aria
Il trascinamento dell'aria nel liquido pompato può causare rumori anormali nella pompa a vite di auto -priming. Quando l'aria viene miscelata con il liquido, può formare bolle che interrompono il normale motivo di flusso all'interno della pompa. Poiché le bolle vengono compresse e rilasciate, possono creare un rumore gorgogliante o di soffocamento.
Il trascinamento dell'aria può verificarsi a causa di una serie di motivi. Una perdita nella linea di aspirazione può consentire all'aria di entrare nella pompa. Se la sorgente liquida ha un alto livello di turbolenza o se il tubo di aspirazione non è adeguatamente sommerso, l'aria può essere disegnata anche nella pompa.
Per evitare il trascinamento dell'aria, è importante controllare la linea di aspirazione per eventuali perdite e ripararle prontamente. Garantire che il tubo di aspirazione sia completamente immerso nel liquido può anche ridurre il rischio di disegno dell'aria. Inoltre, l'uso di un dispositivo di aerazione può aiutare a rimuovere l'aria dal liquido prima che entri nella pompa.
5. Vibrazione eccessiva
Le vibrazioni eccessive nella pompa a vite di auto -innesco possono essere una fonte di rumore anormale. Le vibrazioni possono essere causate da diversi fattori, tra cui parti rotanti sbilanciate, bulloni di montaggio sciolto o una base difettosa.
Parti rotanti sbilanciate, come la girante o le viti, possono causare la vibrazione della pompa. Questa vibrazione può essere trasmessa alle strutture circostanti, con conseguente rumore. I bulloni di montaggio allentati possono anche consentire alla pompa di muoversi durante il funzionamento, aumentando le vibrazioni e il rumore. Una fondazione difettosa che non fornisce un supporto adeguato può esacerbare il problema delle vibrazioni.
Per ridurre le vibrazioni, le parti rotanti devono essere bilanciate durante il processo di produzione. È necessario effettuare controlli regolari per garantire che i bulloni di montaggio siano stretti. La pompa deve essere installata su una base solida e stabile per ridurre al minimo le vibrazioni. I supporti anti -vibrazione possono anche essere usati per isolare la pompa dalle strutture circostanti.
6. Sistema - Problemi correlati
Il sistema complessivo in cui funziona la pompa a vite di auto -priming può anche contribuire al rumore anormale. Ad esempio, se la linea di scarico è troppo piccola o ha troppe curve, può causare concorrenza, il che può portare ad un aumento del rumore nella pompa.
Un sistema ad alta pressione può mettere ulteriormente sollecitazioni sulla pompa, causando il funzionamento rumorosamente. Se la pressione del sistema non è correttamente regolata, può far funzionare la pompa più duramente del necessario, con conseguente rumore anormale.
Per affrontare i problemi relativi al sistema, la linea di scarico dovrebbe essere progettata per avere un diametro adeguato e un numero minimo di curve. I regolatori di pressione possono essere installati per controllare la pressione del sistema e garantire che la pompa funzioni all'interno del suo intervallo progettato.
In conclusione, il rumore anormale in una pompa a vite di auto -innesco può essere causato da una varietà di fattori, tra cui cavitazione, usura meccanica, disallineamento, trascinamento dell'aria, vibrazione eccessiva e problemi correlati al sistema. Come fornitore, offriamo una gamma di pompe a vite di auto -innesco di alta qualità, nonché prodotti correlati comePompa del motore diesel autoprodotto,Pompa dell'acqua che drena le alluvioni, EPompa mineraria con rimorchio. Se stai vivendo un rumore anormale nella tua pompa o hai altre domande sui nostri prodotti, non esitare a contattarci per l'approvvigionamento e ulteriori discussioni. Ci impegniamo a fornirti le migliori soluzioni e garantire il funzionamento efficiente dei sistemi di pompaggio.
Riferimenti
- Manuale della pompa, 4a edizione, Karassik et al.
- Macchinari e sistemi idraulici, John F. Blackburn
- Manutenzione e risoluzione dei problemi di pompe, AJ Stepanoff
