Le autopompe mobili sono composte principalmente da motori diesel, pompe autoadescanti, sistemi di controllo, telai di rimorchi mobili, scatole impermeabili, accessori per tubi, ecc. Sono utilizzate principalmente nel controllo e nel drenaggio delle inondazioni urbane, nel drenaggio municipale, nella prevenzione e nel salvataggio delle inondazioni, nei terreni agricoli progetti di irrigazione, approvvigionamento idrico in miniera, protezione antincendio e altri campi.
Quando un'autopompa mobile si guasta durante il lavoro, è possibile controllarla una per una tramite la seguente guida alla ricerca dei guasti.
I. Parte del motore diesel:
1. Impossibile avviare il motore
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Carica della batteria insufficiente B) Contatto/interruzione della linea di controllo scadente C) Guasto del modulo di controllo D) Avaria relè di avviamento E) Guasto al motore di avviamento F) Qualsiasi errore sulla linea di partenza |
A) Carica della batteria insufficiente B) Contatto/interruzione della linea di controllo scadente C) Guasto del modulo di controllo D) Avaria relè di avviamento E) Guasto al motore di avviamento F) Qualsiasi errore sulla linea di partenza |
2. Il motore si avvia con difficoltà o non riesce ad avviarsi e il tubo di scarico fa fumo
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Il motorino di avviamento porta il motore a un regime troppo basso B) Guasto relè carburante C) Utilizzo non corretto del dispositivo di avviamento a freddo D) Il filtro del carburante è intasato E) C'è aria nel sistema di alimentazione F) La linea di aspirazione è ostruita G) Il sistema di aspirazione è ostruito H) C'è acqua nel carburante I) Utilizzare il tipo o la marca sbagliata di carburante J) I giunti dei tubi di aspirazione e ritorno della pompa di iniezione sono allentati K) Guasto alla pompa del carburante L) Tempi di alimentazione carburante errati M) Fasatura valvola errata N) Tubo di scarico ostruito |
A) Vedi "Impossibile avviare il motore" B) Riparare/sostituire il relè del carburante C) Controllare il manuale dell'utente per sapere come utilizzare il sistema di avviamento a freddo D) Sostituire il filtro del carburante E) Scaricare il filtro del carburante F) Pulire la tubazione G) Pulire la tubazione di aspirazione H) Sostituire il carburante e installare un separatore olio-acqua I) Sostituire il carburante e avviare il motore per determinare J) Stringere i giunti dei tubi K) Controllare/riparare la pompa del carburante e sostituirla se necessario L) Controllare i dati della pompa iniezione e regolare M) Adattare ai dati specificati N) Controllare se il tubo di scarico è ostruito |
3. Il motore si avvia con difficoltà o non riesce ad avviarsi e non c'è fumo nel tubo di scarico
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Mancanza di olio nel serbatoio del carburante B) Guasto al solenoide di arresto C) Guasto relè carburante D) Dall'iniettore non viene spruzzato olio E) Il raccordo del tubo di aspirazione della pompa carburante è allentato F) Il filtro del carburante è intasato oppure il tubo di aspirazione è intasato G) Il sistema di aspirazione o scarico è ostruito H) Guasto alla pompa del carburante I) L'ugello dell'iniettore è ostruito |
A) Aggiungere carburante B) Controllare il solenoide di arresto e sostituirlo se necessario C) Riparare/sostituire il relè del carburante D) Allentare il tubo della pompa di iniezione del carburante e contemporaneamente avviare il motore per verificare l'eventuale traboccamento del carburante E) Stringere tutti i giunti del tubo del filtro tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante F) Sostituire il filtro del carburante e verificare se il tubo del carburante è ostruito G) Controllare se i sistemi di aspirazione e scarico sono ostruiti H) Controllare/riparare la pompa del carburante e sostituirla se necessario I) Controllare/pulire o sostituire l'iniettore |
4. Il motore può avviarsi ma non può continuare a funzionare
| Motivo: | Soluzione: |
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A) C'è aria nel sistema di alimentazione B) Guasto relè carburante C) Il sistema di alimentazione perde o è bloccato D) Il filtro del carburante è intasato E) Utilizzo del tipo o della marca sbagliata di carburante F) C'è acqua nel carburante G) Il sistema di aspirazione è ostruito |
A) Scaricare l'aria contenuta nel carburante B) Riparare/sostituire il relè del carburante C) Controllare il tubo del carburante D) Sostituire il filtro del carburante E) Sostituire il carburante F) Sostituire il carburante e installare un separatore acqua-carburante G) Pulire la linea di aspirazione |
5. Fumo nero
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Blocco del sistema di aspirazione/scarico B) Guasto all'iniettore C) Guasto al sistema di avviamento a freddo D) Utilizzare il tipo o la marca sbagliata di carburante E) Ostruzione del tubo di scarico F) Gioco valvole non corretto G) Ostruzione del tubo di ritorno dell'olio |
A) Controllare/scaricare il sistema di aspirazione per eventuali ostruzioni B) Controllare/regolare o sostituire l'iniettore C) Controllare il sistema di avviamento D) Sostituire il carburante E) Controllare se il tubo di scarico è ostruito e verificare se la dimensione è corretta F) Regolare il gioco delle valvole G) Controllare se la linea di ritorno dell'olio è ostruita |
6. Fumo blu o bianco
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Utilizzare il tipo sbagliato di lubrificante B) Guasto al sistema di avviamento raffreddamento C) Troppo lubrificante motore D) Usura delle guarnizioni e dei cuscinetti del turbocompressore E) Utilizzare il tipo o la marca sbagliata di carburante F) Il motore ha raggiunto il periodo di revisione G) La testata perde |
A) Sostituire il lubrificante e il filtro/assicurarsi che venga utilizzato il tipo corretto di lubrificante B) Installare un dispositivo di avviamento a freddo, controllare, riparare e sostituire se necessario C) Controllare il livello del lubrificante D) Riparare/sostituire il turbocompressore E) Sostituire il carburante F) Revisionare il motore G) Controllare la testata e la guarnizione del cilindro e, se necessario, sostituirle |
7. Il motore non riesce a raggiungere la velocità nominale
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Il carico del motore è troppo grande rispetto alla potenza nominale B) C'è un problema con il contagiri C) Il tubo di aspirazione dell'olio è ostruito D) Il regolatore di velocità è difettoso o regolato in modo errato E) Il limite di velocità massima del regolatore di velocità è impostato troppo basso F) C'è acqua nel carburante |
A) Ridurre il carico B) Controllare con un contagiri portatile o un contagiri digitale C) Controllare se il tubo di aspirazione olio è ostruito ed eventualmente sostituirlo D) Controllare/regolare il regolatore di velocità E) Controllare/regolare il regolatore di velocità F) Sostituire il carburante e installare un separatore olio-acqua |
8. Il motore non può essere arrestato
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Contatto difettoso/interruzione del circuito B) Guasto al pulsante di arresto del controller C) Guasto al solenoide di arresto D) Tubo ritorno olio ostruito |
A) Eliminare qualsiasi interruzione del circuito/guasto dei contatti scadenti, controllare l'ossidazione del connettore e pulire se necessario B) Sostituire/riparare il pulsante di arresto del controller C) Controllare/sostituire il solenoide di arresto D) Controllare il tubo di ritorno dell'olio per eventuali ostruzioni, torsioni o ammaccature
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9. Potenza di uscita del motore insufficiente
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Carico motore eccessivo rispetto alla potenza nominale B) Potenza insufficiente a causa dell'altitudine elevata C) Temperatura ambiente eccessiva D) Ostruzione del tubo del carburante E) Blocco del sistema di aspirazione o scarico F) Aria nel carburante e bolle nel circuito dell'olio G) Blocco della linea di ritorno dell'olio o scarsa ventilazione del serbatoio del carburante H) Utilizzo di carburante di tipo o marca errata I) Guasto alla pompa di iniezione del carburante |
A) Ridurre il carico B) La potenza del motore deve essere corretta quando l'altitudine supera 1,000 metri C) La potenza del motore deve essere corretta quando la temperatura supera i 40 gradi D) Controllare se il circuito dell'olio è ostruito E) Controllare se i sistemi di aspirazione e scarico sono ostruiti F) Espellere l'aria dal carburante, serrare i giunti dei tubi dell'olio e i filtri G) Controllare se il sistema di ritorno dell'olio è bloccato H) Sostituire il carburante I) Controllare/sostituire la pompa di iniezione del carburante
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10. La pressione dell'olio lubrificante è troppo bassa
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Livello dell'olio lubrificante inadeguato B) Problema al manometro/sensore dell'olio lubrificante C) Marca dell'olio lubrificante errata D) Filtro olio lubrificante sporco |
A) Controllare eventuali perdite di olio lubrificante. Aggiungere o scaricare l'olio lubrificante. B) Controllare il manometro/sensore della pressione dell'olio C) Sostituire l'olio e controllarne il grado D) Sostituire il filtro dell'olio
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11. La temperatura del liquido refrigerante è troppo alta
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Il livello del liquido refrigerante è troppo basso B) Il radiatore è bloccato o danneggiato C) Il tubo del radiatore è affondato o ostruito D) La cinghia di trasmissione della ventola è allentata E) Il livello del lubrificante non è adeguato F) C'è un problema con l'indicatore della temperatura G) Il sensore della temperatura dell'acqua è difettoso H) La ventola è danneggiata I) Il canale dell'acqua è ostruito J) La pompa dell'acqua è difettosa K) Il termostato è difettoso |
A) Aggiungere liquido refrigerante B) Pulire secondo le istruzioni nel manuale utente e riparare se necessario C) Controllare il tubo. Sostituire se necessario D) Controllare la tensione della cinghia della ventola e serrarla E) Aggiungere o scaricare il lubrificante. Controllare la scala dell'astina di livello dell'olio F) Controllare/riparare il termometro. Sostituire se necessario G) Controllare/sostituire il sensore temperatura acqua H) Sostituire la ventola I) Controllare e pulire J) Controllare/riparare o sostituire la pompa dell'acqua K) Controllare/sostituire termostato
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12. Funzionamento instabile del motore
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Ostruzione del tubo del carburante B) Guasto alla pompa del carburante C) Filtro del carburante sporco D) Impostazione errata del regolatore E) Guasto all'iniettore del carburante F) Ostruzione della ventilazione del serbatoio del carburante G) Aria nel sistema di alimentazione H) Ostruzione del filtro dell'aria I) Gioco delle valvole non corretto J) Troppo olio lubrificante oppure tipo e marca di olio lubrificante errati |
A) Controllare/sostituire il tubo del carburante B) Controllare/riparare la pompa del carburante, sostituire se necessario C) Sostituire il filtro del carburante D) Regolare/sostituire il regolatore E) Controllare/regolare o sostituire l'iniettore F) Pulire/installare il tubo di sfiato G) Espellere l'aria dal carburante H) Pulire/sostituire il filtro dell'aria I) Controllare/regolare il gioco delle valvole J) Controllare/regolare la quantità di olio o sostituire l'olio lubrificante |
13. Vibrazioni del motore
| Motivo: | Soluzione: |
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A) Guasto all'iniettore B) Impostazione errata del regolatore C) Guasto al gruppo motore D) Guasto alla pompa di iniezione E) Il coprivolano e la coassialità del volano non soddisfano i requisiti |
A) Controllare/riparare l'iniettore. Oppure sostituire l'iniettore B) Regolare/sostituire il regolatore C) Rivolgersi al personale di riparazione autorizzato D) Chiedere all'agente di riparare la pompa di iniezione E) Contatta l'agente |
